Dəzgah yatağı istənilən mexaniki avadanlığın əsas təməl komponenti kimi xidmət edir və onun yığılması prosesi struktur möhkəmliyini, həndəsi dəqiqliyi və uzunmüddətli dinamik sabitliyi tələb edən vacib bir addımdır. Sadə bir boltlu montajdan uzaq, dəqiq bir dəzgah yatağının qurulması çoxmərhələli sistem mühəndisliyi problemidir. İlkin istinaddan son funksional tənzimləməyə qədər hər bir addım, mürəkkəb əməliyyat yükləri altında yatağın sabit işləməsini təmin etmək üçün birdən çox dəyişənin sinergetik nəzarətini tələb edir.
Əsas: İlkin İstinad və Səviyyələndirmə
Yığma prosesi mütləq istinad müstəvisinin yaradılması ilə başlayır. Bu, adətən, qlobal etalon kimi yüksək dəqiqlikli qranit səth lövhəsi və ya lazer izləyicisi istifadə edilərək əldə edilir. Maşın yatağının əsası əvvəlcə dayaq düzəldici pazlardan (taxta blokları) istifadə edilərək düzəldilir. Yatağın istiqamətləndirici səthi ilə istinad müstəvisi arasındakı paralellik xətası minimuma endirilənə qədər bu dayaqları tənzimləmək üçün elektron səviyyələr kimi xüsusi ölçmə alətlərindən istifadə olunur.
Son dərəcə böyük yataqlar üçün mərhələli səviyyələndirmə strategiyası tətbiq olunur: əvvəlcə mərkəzi dayaq nöqtələri sabitlənir və səviyyələndirmə uclara doğru xaricə doğru irəliləyir. Komponentin öz ağırlığına görə ortada əyilmənin və ya kənarlarda əyilmənin qarşısını almaq üçün siferblat göstəricisindən istifadə edərək istiqamətləndirici yolun düzlüyünün davamlı monitorinqi vacibdir. Dəstək pazlarının materialına da diqqət yetirilir; çuqun tez-tez maşın yatağına bənzər istilik genişlənmə əmsalına görə seçilir, kompozit yastıqlar isə vibrasiyaya həssas tətbiqlərdə üstün amortizasiya xüsusiyyətlərinə görə istifadə olunur. Təmas səthlərində xüsusi yapışma əleyhinə sürtkü materialının nazik təbəqəsi sürtünmə müdaxiləsini minimuma endirir və uzunmüddətli çökmə mərhələsində mikro sürüşmənin qarşısını alır.
Dəqiq İnteqrasiya: Bələdçi Sisteminin Yığılması
Yol sistemi xətti hərəkətdən məsul olan əsas komponentdir və onun yığılma dəqiqliyi avadanlığın emal keyfiyyəti ilə birbaşa mütənasibdir. Yerləşdirici sancaqlar ilə ilkin bərkidildikdən sonra yol sıxılır və pres lövhələrindən istifadə edərək əvvəlcədən gərginlik qüvvəsi diqqətlə tətbiq olunur. Əvvəlcədən gərginləşdirmə prosesi "vahid və mütərəqqi" prinsipinə uyğun olmalıdır: boltlar yol mərkəzinin mərkəzindən xaricə doğru tədricən sıxılır və dizayn spesifikasiyası yerinə yetirilənə qədər hər dövrədə yalnız qismən fırlanma momenti tətbiq olunur. Bu ciddi proses yol əyilməsinə səbəb ola biləcək lokal gərginlik konsentrasiyasının qarşısını alır.
Kritik bir çətinlik, sürgü blokları ilə istiqamətləndirici yol arasındakı boşluğu tənzimləməkdir. Bu, birləşdirilmiş hissedici ölçü cihazı və siferblat göstərici ölçmə metodu vasitəsilə əldə edilir. Müxtəlif qalınlıqdakı hissedici ölçü cihazlarını daxil etməklə və nəticədə sürgü yerdəyişməsini siferblat göstəricisi ilə ölçməklə boşluq-yerdəyişmə əyrisi yaradılır. Bu məlumatlar sürgü tərəfindəki eksantrik sancaqların və ya paz bloklarının mikrotənzimlənməsini istiqamətləndirir və vahid boşluq paylanmasını təmin edir. Ultra dəqiq yataqlar üçün sürtünmə əmsalını azaltmaq və hərəkətin hamarlığını artırmaq üçün istiqamətləndirici yol səthinə nano-sürtgü filmi tətbiq oluna bilər.
Sərt Bağlantı: Mili Başlıqdan Yatağa
Mili başlıq, güc çıxışının mərkəzi və maşın yatağı arasındakı əlaqə sərt yük ötürülməsi və vibrasiya izolyasiyası arasında diqqətli bir tarazlıq tələb edir. Birləşən səthlərin təmizliyi çox vacibdir; təmas sahələri bütün çirkləndiriciləri təmizləmək üçün xüsusi təmizləyici vasitə ilə diqqətlə silinməli və ardınca təmas sərtliyini artırmaq üçün nazik bir təbəqə ixtisaslaşmış analitik dərəcəli silikon yağı tətbiq olunmalıdır.
Boltların bərkidilməsi ardıcıllığı çox vacibdir. Adətən "mərkəzdən xaricə doğru genişlənən" simmetrik bir naxış istifadə olunur. Əvvəlcə mərkəz bölgəsindəki boltlar əvvəlcədən bərkidilir, ardıcıllıq isə xaricə doğru yayılır. Hər bərkitmə mərhələsindən sonra gərginliyin boşalma müddəti nəzərə alınmalıdır. Kritik bərkidicilər üçün, bütün boltlar arasında vahid gərginlik paylanmasını təmin edən və istənməyən titrəmələrə səbəb ola biləcək lokal boşalmanın qarşısını alan ox qüvvəsini real vaxt rejimində izləmək üçün ultrasəs bolt əvvəlcədən yükləmə detektoru istifadə olunur.
Qoşulduqdan sonra modal analiz aparılır. Bir həyəcanlandırıcı başlıqda müəyyən tezliklərdə titrəmələrə səbəb olur və akselerometrlər maşın yatağı boyunca cavab siqnallarını toplayır. Bu, bazanın rezonans tezliklərinin sistemin işləmə tezlik diapazonundan kifayət qədər ayrıldığını təsdiqləyir. Rezonans riski aşkar edilərsə, azaldılması, vibrasiya ötürmə yolunu optimallaşdırmaq üçün interfeysdə amortizator şimlərinin quraşdırılmasını və ya boltun əvvəlcədən yüklənməsini dəqiq tənzimləməyi əhatə edir.
Həndəsi Dəqiqliyin Son Yoxlanılması və Kompensasiyası
Yığıldıqdan sonra maşın yatağı hərtərəfli son həndəsi yoxlamadan keçməlidir. Lazer interferometri, istiqamətləndirici yolun uzunluğunda kiçik sapmaları gücləndirmək üçün güzgü qurğularından istifadə edərək düzlüyü ölçür. Elektron səviyyə sistemi səthi xəritələşdirir və birdən çox ölçmə nöqtəsindən 3D profil yaradır. Avtokollimator dəqiq prizmadan əks olunan işıq nöqtəsinin yerdəyişməsini təhlil edərək perpendikulyarlığı yoxlayır.
Aşkar edilmiş hər hansı bir tolerantlıqdan kənar sapmalar dəqiq kompensasiya tələb edir. Yol kənarında lokal düzlük səhvləri üçün dayaq paz səthi əl ilə qaşıma yolu ilə düzəldilə bilər. Yüksək nöqtələrə inkişaf etdirici agent tətbiq olunur və hərəkət edən sürgüdən gələn sürtünmə təmas nümunəsini ortaya çıxarır. Nəzəri kontura tədricən çatmaq üçün yüksək nöqtələr diqqətlə qaşınır. Qaşımanın praktik olmadığı böyük yataqlar üçün hidravlik kompensasiya texnologiyasından istifadə etmək olar. Miniatür hidravlik silindrlər dayaq pazlarına inteqrasiya olunur və bu da yağ təzyiqini modulyasiya etməklə paz qalınlığının dağıdıcı olmayan şəkildə tənzimlənməsinə imkan verir və fiziki material çıxarılmadan dəqiqliyə nail olur.
Boşalmış və Yüklənmiş İstismar
Son mərhələlər istismara verməni əhatə edir. Yüklənməmiş sazlama mərhələsində yataq simulyasiya edilmiş şəraitdə işləyir, infraqırmızı istilik kamerası isə başlıq hissəsinin temperatur əyrisini izləyir və potensial soyutma kanalının optimallaşdırılması üçün lokal isti nöqtələri müəyyən edir. Fırlanma momenti sensorları mühərrik çıxış dalğalanmalarını izləyir və bu da sürücü zəncirinin boşluqlarının tənzimlənməsinə imkan verir. Yüklənmiş sazlama mərhələsi kəsmə qüvvəsini tədricən artırır, yataq hissəsinin vibrasiya spektrini və işlənmiş səth örtüyünün keyfiyyətini müşahidə edərək struktur sərtliyinin real dünya gərginliyi altında dizayn spesifikasiyalarına cavab verdiyini təsdiqləyir.
Maşın yatağı komponentinin yığılması çoxmərhələli, dəqiqliklə idarə olunan proseslərin sistematik inteqrasiyasından ibarətdir. Yığma protokollarına, dinamik kompensasiya mexanizmlərinə və hərtərəfli yoxlamaya ciddi riayət etməklə, ZHHIMG, mürəkkəb yüklər altında maşın yatağının mikron səviyyəsində dəqiqliyini qorumasını təmin edir və dünya səviyyəli avadanlıqların işləməsi üçün sarsılmaz təməl yaradır. Ağıllı aşkarlama və özünü uyğunlaşdıran tənzimləmə texnologiyaları inkişaf etməyə davam etdikcə, gələcək maşın yatağının yığılması getdikcə daha proqnozlaşdırıcı və avtonom şəkildə optimallaşdırılacaq və mexaniki istehsalı yeni dəqiqlik rejimlərinə keçirəcək.
Yazı vaxtı: 14 Noyabr 2025