Maşın yatağı istənilən mexaniki avadanlığın əsas təməl komponenti kimi xidmət edir və onun yığılması prosesi struktur sərtliyini, həndəsi dəqiqliyi və uzunmüddətli dinamik sabitliyi diktə edən mühüm addımdır. Sadə vintli montajdan uzaq, dəqiq maşın yatağının qurulması çox mərhələli sistem mühəndisliyi problemidir. Hər bir addım - ilkin istinaddan son funksional tənzimləməyə qədər - çarpayının mürəkkəb əməliyyat yükləri altında sabit performansını təmin etmək üçün çoxsaylı dəyişənlərə sinerji nəzarəti tələb edir.
Əsas: İlkin İstinad və Düzəltmə
Montaj prosesi mütləq istinad müstəvisinin yaradılması ilə başlayır. Bu, adətən qlobal etalon kimi yüksək dəqiqlikli qranit səth plitəsindən və ya lazer izləyicisindən istifadə etməklə əldə edilir. Maşın yatağının bazası əvvəlcə dayaq düzəldici takozlardan (chok blokları) istifadə edilərək düzəldilir. Yatağın istiqamətləndirici səthi ilə istinad müstəvisi arasındakı paralellik xətası minimuma endirilənə qədər bu dayaqları tənzimləmək üçün elektron səviyyələr kimi xüsusi ölçmə alətlərindən istifadə olunur.
Həddindən artıq böyük çarpayılar üçün mərhələli hamarlama strategiyası tətbiq edilir: əvvəlcə mərkəzi dəstək nöqtələri sabitlənir və hamarlama kənara doğru uclara doğru irəliləyir. Komponentin öz çəkisi səbəbindən ortada əyilmə və ya kənarlarda əyilmənin qarşısını almaq üçün siferblat göstəricisindən istifadə edərək istiqamətləndirici zolağın düzlüyünün davamlı monitorinqi vacibdir. Dəstək takozlarının materialına da diqqət yetirilir; çuqun tez-tez maşın yatağına bənzər istilik genişlənmə əmsalı üçün seçilir, kompozit yastıqlar isə vibrasiyaya həssas tətbiqlərdə üstün söndürmə xüsusiyyətləri üçün istifadə olunur. Təmas səthlərində xüsusi tutma əleyhinə sürtkü yağının nazik təbəqəsi sürtünmə müdaxiləsini minimuma endirir və uzunmüddətli çökmə mərhələsində mikro sürüşmənin qarşısını alır.
Dəqiq İnteqrasiya: Bələdçi Sisteminin yığılması
Bələdçi sistemi xətti hərəkətdən məsul olan əsas komponentdir və onun montaj dəqiqliyi avadanlığın emal keyfiyyəti ilə birbaşa mütənasibdir. Yerləşdirmə sancaqları ilə ilkin bərkidildikdən sonra istiqamətləndirici yol sıxılır və pres plitələrindən istifadə edərək əvvəlcədən gərginlik qüvvəsi diqqətlə tətbiq olunur. Qabaqcadan dartılma prosesi “vahid və mütərəqqi” prinsipə riayət etməlidir: boltlar, dizayn spesifikasiyası yerinə yetirilənə qədər hər dövrədə yalnız qismən fırlanma momenti tətbiq etməklə, istiqamətləndirici zolağın mərkəzindən xaricə doğru tədricən bərkidilir. Bu ciddi proses bələdçinin əyilməsinə səbəb ola biləcək lokallaşdırılmış stress konsentrasiyasının qarşısını alır.
Kritik problem sürüşmə blokları və bələdçi zolağı arasında qaçış boşluğunun tənzimlənməsidir. Bu, birləşmiş sensor ölçmə və dial göstərici ölçmə üsulu ilə əldə edilir. Fərqli qalınlıqda ölçmə ölçmə cihazlarını daxil etməklə və nəticədə sürüşmənin yerdəyişməsini siferblat göstəricisi ilə ölçməklə, boşluq-yerdəyişmə əyrisi yaradılır. Bu məlumat sürüşmə tərəfindəki eksantrik sancaqlar və ya paz bloklarının mikro tənzimlənməsinə rəhbərlik edir və vahid boşluq paylanmasını təmin edir. Ultra dəqiq çarpayılar üçün sürtünmə əmsalını azaltmaq və hərəkətin hamarlığını artırmaq üçün istiqamətləndirici səthə nano-yağlama filmi tətbiq oluna bilər.
Sərt Bağlantı: Yatağa mil başlığı
Mil başlığı, güc çıxışının ürəyi və maşın yatağı arasındakı əlaqə sərt yük ötürülməsi və vibrasiya izolyasiyasının diqqətli balansını tələb edir. Cütləşən səthlərin təmizliyi çox vacibdir; təmas sahələri bütün çirkləndiriciləri təmizləmək üçün xüsusi təmizləyici vasitə ilə diqqətlə silinməli, ardınca kontaktın sərtliyini artırmaq üçün xüsusi analitik dərəcəli silikon yağdan nazik təbəqə tətbiq edilməlidir.
Boltun bərkidilməsi ardıcıllığı vacibdir. Adətən “mərkəzdən kənara doğru genişlənən” simmetrik naxış istifadə olunur. Mərkəz bölgəsindəki boltlar əvvəlcə xaricə yayılan ardıcıllıqla əvvəlcədən bərkidilir. Hər sıxma raundundan sonra gərginliyin buraxılma müddəti nəzərə alınmalıdır. Kritik bərkidicilər üçün, real vaxt rejimində eksenel qüvvəyə nəzarət etmək üçün ultrasəs bolt önyükləmə detektorundan istifadə edilir, bu, bütün boltlar arasında gərginliyin vahid paylanmasını təmin edir və arzuolunmaz vibrasiyaya səbəb ola biləcək lokal boşalmanın qarşısını alır.
Bağlantıdan sonra modal analiz aparılır. Həyəcanlandırıcı başlıqda xüsusi tezliklərdə vibrasiya yaradır və akselerometrlər maşın yatağı boyunca cavab siqnallarını toplayır. Bu, bazanın rezonans tezliklərinin sistemin işləmə tezlik diapazonundan kifayət qədər ayrıldığını təsdiqləyir. Rezonans riski aşkar edilərsə, təsirin azaldılması vibrasiya ötürülməsi yolunu optimallaşdırmaq üçün interfeysdə sönümləmə şlamlarının quraşdırılmasını və ya boltların əvvəlcədən yüklənməsini dəqiq tənzimləməyi nəzərdə tutur.
Həndəsi Dəqiqliyin yekun yoxlanılması və kompensasiyası
Quraşdırıldıqdan sonra maşın yatağı hərtərəfli yekun həndəsi yoxlamadan keçməlidir. Lazer interferometri, bələdçi zolağın uzunluğunda kiçik sapmaları gücləndirmək üçün güzgü birləşmələrindən istifadə edərək düzlüyü ölçür. Elektron səviyyəli sistem bir çox ölçmə nöqtəsindən 3D profil yaradaraq səthi xəritələşdirir. Avtokollimator, dəqiq prizmadan əks olunan işıq nöqtəsinin yerdəyişməsini təhlil edərək perpendikulyarlığı yoxlayır.
Aşkar edilmiş dözümlülükdən kənar sapmalar dəqiq kompensasiya tələb edir. Bələdçi zolağında lokallaşdırılmış düzlük xətaları üçün dəstəkləyici paz səthi əl ilə qırıntı ilə düzəldilə bilər. Yüksək nöqtələrə bir inkişaf etdirici agent tətbiq olunur və hərəkət edən sürgüdən sürtünmə əlaqə nümunəsini ortaya qoyur. Tədricən nəzəri konturu əldə etmək üçün yüksək nöqtələr diqqətlə qırılır. Qırıntının qeyri-mümkün olduğu böyük çarpayılar üçün hidravlik kompensasiya texnologiyasından istifadə edilə bilər. Miniatür hidravlik silindrlər, yağ təzyiqini modulyasiya etməklə paz qalınlığının qeyri-dağıdıcı şəkildə tənzimlənməsinə, fiziki materialın çıxarılması olmadan dəqiqliyə nail olmağa imkan verən dayaq takozlarına inteqrasiya edilmişdir.
Boşalmış və yüklənmiş istismara verilməsi
Son mərhələlər istismara verilməsini əhatə edir. Yüklənməmiş sazlama mərhələsində yataq simulyasiya edilmiş şəraitdə işləyir, infraqırmızı termal kamera isə başın temperatur əyrisinə nəzarət edir və potensial soyutma kanalının optimallaşdırılması üçün lokallaşdırılmış qaynar nöqtələri təyin edir. Fırlanma momenti sensorları mühərrik çıxışının dalğalanmalarını izləyir, bu da sürücü zəncirinin boşluqlarını tənzimləməyə imkan verir. Yüklənmiş sazlama mərhələsi, yatağın vibrasiya spektrini və işlənmiş səthin keyfiyyətini müşahidə edərək, struktur sərtliyinin dizayn xüsusiyyətlərinə cavab verdiyini təsdiqləmək üçün kəsici qüvvəni tədricən artırır.
Maşın yatağı komponentinin yığılması çox mərhələli, dəqiqliklə idarə olunan proseslərin sistematik inteqrasiyasıdır. Quraşdırma protokollarına, dinamik kompensasiya mexanizmlərinə və hərtərəfli yoxlamaya ciddi riayət etməklə ZHHIMG maşın yatağının mürəkkəb yüklər altında mikron səviyyəsində dəqiqliyi saxlamasını təmin edir və dünya səviyyəli avadanlıqların işləməsi üçün sarsılmaz zəmin yaradır. Ağıllı aşkarlama və özünü uyğunlaşdıran tənzimləmə texnologiyaları irəliləməyə davam etdikcə, gələcək dəzgah yatağının yığılması getdikcə proqnozlaşdırılan və avtonom şəkildə optimallaşdırılaraq mexaniki istehsalı yeni dəqiqlik rejimlərinə sövq edəcək.
Göndərmə vaxtı: 14 noyabr 2025-ci il